• มีการถอดประกอบชิ้นส่วนในระบบเชื้อเพลิง เช่น ถังน้ำมัน ท่อน้ำมัน ทำให้มีน้ำเข้าไปในระบบระหว่างการประกอบกลับ โดยเฉพาะหากมีการถอดเปลี่ยนซีลยาง หรือโอริง ที่หากประกอบไม่สนิท อาจทำให้เกิดช่องว่างที่ทำให้น้ำเข้าไปปะปนได้
• การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง หากมีการใช้อุปกรณ์ที่ไม่สะอาด หรือมีน้ำปนเปื้อนในน้ำมันเครื่อง ก็อาจทำให้มีน้ำเข้าไปในระบบเชื้อเพลิงได้

• ถังน้ำมัน: ถังน้ำมันเก่าหรือมีรอยแตกร้าว อาจทำให้น้ำจากสภาพแวดล้อม เช่น น้ำฝน หรือความชื้นจากอากาศ เข้าไปในถังได้
• ซีลและปะเก็น: ซีลหรือปะเก็นที่เสื่อมสภาพในระบบน้ำมัน อาจทำให้ความชื้นหรือน้ำจากภายนอกซึมเข้าสู่ระบบ
• ท่อส่งน้ำมัน: ท่อที่เกิดการกัดกร่อนหรือมีรอยรั่ว อาจทำให้น้ำจากภายนอกเข้าไปผสมในน้ำมันได้

การเก็บรักษาน้ำมันไม่ดี: ไม่มีการตรวจสอบเช็คคุณภาพน้ำมันและการปนเปื้อนอย่างสม่ำเสมอ โดยเฉพาะในสถานการณ์ที่มีความเสี่ยง เช่น ฝนตกหนัก หรือ น้ำท่วม